Uruguay: El Nuevo Epicentro de Tesla en Sudamérica

Uruguay se ha convertido en un punto clave para los Tesla en Sudamérica, gracias a su red de carga pública y beneficios fiscales para vehículos eléctricos (EV). En Punta del Este, un Tesla Model 3 en el concesionario AutoImport destaca por su pantalla configurada en hora de China, reflejando el origen de importación del vehículo. Según Ramiro Duer, dueño de AutoImport, el ajuste horaria es un recordatorio de los 11,000 kilómetros que recorren estos autos para llegar a Uruguay.

Actualmente, entre 55,000 y 60,000 autos se venden anualmente en Uruguay, de los cuales el 7% son eléctricos, según Christian Nieves, del Ministerio de Industria, Energía y Minería. La estatal de energía UTE ha invertido más de $2 millones en infraestructura de carga y planea instalar un cargador cada 50 kilómetros, con 370 cargadores previstos para finales de 2024. Federico Ragni, director de desarrollo de UTE, menciona que 8,200 usuarios ya se han registrado para cargar sus vehículos eléctricos en el país.

El atractivo de los Tesla en Uruguay también es cultural. En ciudades como Punta del Este, los Tesla se ven en estacionamientos escolares y bares, atrayendo curiosidad. Martín Canabal, ingeniero industrial, cuenta cómo adquirió su Tesla en San Francisco y lo trajo hasta Sudamérica, recorriendo desde Alaska. Canabal admira a Elon Musk y su impacto global, mientras que Duer continúa importando estos autos de China, donde los precios son muy competitivos.

Con solo una tienda oficial de Tesla en Chile y escasa presencia en otros países sudamericanos, Uruguay destaca en la región por su transición hacia la movilidad eléctrica. Con 6,500 EVs importados entre 2020 y 2024, el país demuestra su compromiso con una infraestructura verde, facilitando la entrada de Tesla y otras marcas a través de una normativa de importación ágil y el interés creciente en la tecnología de vehículos eléctricos.